Руководство По Ремонту Irbis Ttr 250
Posted : admin On 25.07.2019Жужик писал(а):Мужики, не обижайтесь. Но вот читаю обсуждения Ваши, т.к. Себе раньше такой хотел. Блин, чего ж он проблемный то такой!
Сплошные поломки обсуждаются, и способы ремонта. Жесть а не моцик. Хорошо-не купил раньше. Vakum писал(а):Серёга Лёха, погадите обьяснять народу что да как, поскольку вы оба не правы отчасти, обьясняю почему: ттр250 не прошел сертификацию в России как транспортное средство которым он и не является! Он есть спорт инвентарь! А поскольку он не является тс требовать регистрацию, то, страховку ни кто права не имеет. Не путаете ли Вы мягкое и теплое?
Обозначение ГОСТ: ГОСТ 2.755-87: Наименование на русском языке: Единая система. Бесплатная библиотека стандартов и нормативов www.docload.ru: Все документы, размещенные. Гост 2.755. ГОСТ 2.755-87 Единая система конструкторской документации (ЕСКД). Обозначения условные. ГОСТ 2.755-87 «Единая система конструкторской документации. Обозначения условные.
Давайте все же попробуем отделить мух от котлет. То, что этот мот вообще не принят на сертификацию т.к. Не имеет ни стопов, ни поворотов ни зеркал - вовсе не значит, что он не является транспортным средством в определении КоАПа и ПДД.
Инструкция бк ваз 2114. Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту скутеров, мотоциклов и Руководства. Ремонт двигателя IRBIS TTR 250. Разборка двигателя 165 FMM. Ремонт двигателя 165 FMM.
И что за нарушения совершенные на нем ответственность нести не придется. То самое, знаменитое письмо.
Рекомендую ознакомиться. Может кто то все же покажет мне в нем слова, которые в нем видят все, кроме меня, такие как: 'спортинвентарь', 'не является транспортным средством' и 'я в домике'? Там черным по белому написано, что данные транспортные средства не предназначены для перемещения на них по ДОП. И еще раз: IRBIS TTR125 и IRBIS TTR250 НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ НА ДОРОГАХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ. И даже если ХХХХХХХХ, все равно нельзя! Vakum писал(а):Вминить вам могут только нарушение пдд как пешеходу штраф по коап 300р, теоретически не требуется и вод. И применить штраф в 5000р законно не могут поскольку опять таки ттр не тс, забрать на штраф стоянку не могут вообще поскольку при приобретении ттр в нормальном магазине вы получите договор купли продажи подкреплённый кассовым чеком т.е.
Забрать его могут у вас только решеним суда путём наложения ареста. Вот тут ты не прав. Теоретически ко всем проблемам приплюсуется еще и статья об управлении ТС с запретом к эксплуатации, которая предусматривает и штраф и штрафстоянку. Не путай лишение собственности и запрет эксплуатации. Он останется в твоей собственности.
Инструкции на русском. Но вот эксплуатировать тебе его не дадут. Vakum писал(а):И не надо отговаривать народ покупать ттр чем больше ттр тем шире рынок и запчастей новых и поддержанных, это мой интерес, а есть ещё и общероссийский это развитие мото спорта в целом и более менее з.о.ж.
Мотоцикл Irbis
Для владельцев поскольку человек отдавший 60000р за мот уже не потратит их на пойло и курево и надеюсь проведёт многие часы на природе или треке. А кто отговаривает? Я лично уже как минимум троих 'подсадил' на ТТРки. И сам на 125ке катаюсь и очень доволен. Не смотря на китайское качество, ломучесть и прочее.
И всем советую! Это не только классное развлечение в виде покатушек, но еще и возможность приложить руки и голову в ремонте и тюнинге. Во только ездить на нем можно либо на специальных треках, либо в полях.
С первым в нашей местности проблемы, а вот со вторым. Лёха а вот не при буром! В моём посте нет ни слова о том что: 'ребята все на ттр и в город и вам за это нихера не будет!!!!' Я только рассуждал о правовых оспектах выложенных тобой и Серёгой.
Ещё раз Лёш с тобой не соглашусь на ттр тебя могут задержать только до устранения причины задержания т.е. Заглушил мотор, слез, получил протокол на 300 покатил дальше, негатив следующий господа полисмены могут вас задержать до выяснения до 8 часов и при этом вы не застрахованны от прохождения дубинатором по вашим рёбрам за то что вы дохе.а умничаете! Могу сказать одно ребята при перемещении по доп будте придельно осторожны поскольку ну не расчитан он для этого!
Это опасно!!! Но и сказать не ездейте не могу поскольку это равносильно что ПЧЁЛЫ ПРОТИВ МЁДА! Вот мне до одного трека 1,5км до второго 2,2 и мне просто лень цеплять прицеп грузить дрын и ехать туда да и к тому же элементарно до одного из треков не доеду, приходится ездить. Но вот если расматривать ттр как транспорт на каждый день то слушайте ЛЁХУ ' НЕЛЬЗЯ И ВСЁ!!! ' На мапете Сообщения: 342 Изображения: Зарегистрирован: 19 сен 2007, 14:56 Откуда: Пятигорск Имя: Вячеслав Город проживания: Пятигорск Марка мото: Суворов XL и пара рыжых SX и EXC.
А чего это нельзя на каждый день? Я вот по лесу до работы за 12 минут доезжаю! Вместо получаса по дорогам, как раньше!) На ДОП практически не выезжаю, ну по тротуару метров 20 Ну да ладно. На данный момент моту пошла вторая неделя, прошёл 80 км, только что сменил масло.
Ну цепь вытянулась, ясен перец, ниче страшного. Одна подстава! Эти узкоглазые уроды что, не могли движок нормальными болтами стянуть?!? Сцукаблть уже со второго болта головку сорвал, хотя просто хотел подтянуть, как тут советовали, причем весьма нежно, без особого энтузиазма! А и болты под шестигранники, держащие пластик тож послизались Бывалый Сообщения: 35 Изображения: 0 Зарегистрирован: 09 июл 2012, 10:37 Откуда: Ставрополь Имя: Роман Город проживания: Ставрополь Марка мото: VL1500LC. Мне пох, я на нём почти год, по допам наматал 90% от не допов))) И на черное побережье пару раз мотался, и по горам рекам и везде, 1 раз попался, и то по тупости, сразу после поста свернул на заправку и там расслаблялся, ссал, жрал. Заплотил 2 р, и то, потому что я лишённый (нехотел чтобы узнали), а так бы завыёхивался, мот пристегнул бы дисковым замком, и пох пусть забирают на стоянку, и протокол пишут, поуюююю, 'Горец' Сообщения: 1023 Зарегистрирован: 22 май 2010, 20:43 Имя: СашОк Город проживания: Ставрополь.
А что с карбом делать? Сейчас дал гари по прямой, газ почти на всю выкрутил, собак же гонял.Потом остановился, заглушил, постоял, стал заводить - холостой ход пропал, ток когда чуть накрутишь - не глохнет, едет. Потом опять остановился, смотрю, из шланга-дренажа с карбюратора бензин хреначит. Поплавок залип? У друга точно такая-же беда! Вместе купили, вместе ездим, моты новые, вторая неделя пошла, километров 100 пробежали.
Мотоцикл Ирбис
У него карб разбирали несколько дней назад - всё ок, собрали - ок, поездит - лить начинает, потом само перестаёт. Теперь вот у меня. Что за подстава такая Бывалый Сообщения: 35 Изображения: 0 Зарегистрирован: 09 июл 2012, 10:37 Откуда: Ставрополь Имя: Роман Город проживания: Ставрополь Марка мото: VL1500LC. По рассказу Саши-Сана (ошибки проверять не надо, т.к. Это цитата):'Ездил когда в горы в начале лета, на выточенной у токаря ведущей звезде + 2 зуба (он не пробурил посадочное место) звезда протёрла мне картер, причём прямо по центру канала подающего масло в потшибник. Масло потекло когда я находился в краснодарском крае, в горной местности за 40 км до НП, ну кое как доехав до города и отыскав аргонщика он сказал что двиг колоть надо иначе не заварит(ну там я не смогбы разобрать его), по его совету я захерячил дырочко холодной сваркой(поксиполом) и доехал до Ставрополья, и решил разобрать ТТР 250 ирбиса своего' Вложения.